Más Madrid Alcobendas continúa destacando las incidencias en seguridad vial de la ciudad

Actualizado: 28/02/24 | 10:00

El grupo local ha analizado la señalización de los resaltos y reductores de velocidad de Alcobendas verificando que, la mayoría, no cumplen la normativa
"El resto de la señalización vertical y marcas viales del casco urbano carecen de un adecuado mantenimiento."
Para mejorar la seguridad vial en la ciudad, Más Madrid Alcobendas solicita la creación de un Plan director de señalización de tráfico

Más Madrid, continúa con su aportación a la mejora de la seguridad vial de la ciudad y concreta que la señalización que debe tener toda instalación destinada a la reducción de la velocidad en los cascos urbanos está regulada en la ORDEN FOM/3053/2008, de 23 de septiembre, por la que se aprueba la Instrucción Técnica para la instalación de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta en carreteras de la Red de Carreteras del Estado.
Es el artículo 5.2. del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se
aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto
articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial,
aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, el que hace
obligatorio la Orden del Ministerio de Fomento:
Artículo 5. Señalización de obstáculos y peligros.

2. No se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.

¿Cuál es la señalización reglamentaria de las instalaciones para los reductores de velocidad?

Según lo Dispuesto en la Orden Fom/3053/2008, la señalización de los resaltos y
reductores de velocidad, es la siguiente:

Este señalización no se cumple en ninguno de los resaltos y “lomos de asno” en el casco urbano y urbanizaciones de Alcobendas.

Como se podrá comprobar en las fotografías, que adjuntamos al final, existe una mala, incongruente, no adecuada, no reglamentaria y poco mantenida, señalización vial urbana vertical, de marcas viales y del balizamiento.

Esta situación podría generar problemas de seguridad vial para los conductores que
circulan por las calles de la ciudad.

Por todo ello, se solicita la elaboración y aplicación de un Plan Director de Señalización Vial Urbana que contemple:

Diagnóstico de la situación actual de la señalización vial urbana.
Cumplimiento de la normativa reguladora de la señalización de tráfico:
- Reglamento General de Circulación.
- Orden del Ministerio de Fomento sobre resalto y calmado del tráfico.
- Normas IC de señalización vertical, marcas viales y balizamiento.

Adecuación de las señales informativas urbanas AIMPE dado que existe nuevos
barrios, nuevos puntos de destino que no está debidamente señalizadas, e impide
una correcta orientación del tráfico foráneo.