"Las emisiones de aviones se asocian a enfermedades en población bajo su trayectoria", oposición a la ampliación del aeropuerto de Barajas
La Plataforma contra la Ampliación de Barajas, de la que forma parte Ecologistas en Acción, organizó el pasado 19 de junio una concentración en San Fernando de Henares para alertar de los graves impactos sociales, económicos y ambientales del proyecto de ampliación del aeropuerto
Critican que el proyecto, con un coste desorbitado, no responde a las necesidades de movilidad del conjunto de la población y que empeorará las graves afecciones del tráfico aéreo a los municipios de su entorno
Además de los municipios más cercanos al aeropuerto, esta ampliación aumentará los sobrevuelos y sus consecuencias, en localidades como Algete y su área de influencia.
La Plataforma contra la ampliación de Barajas, integrada por una veintena de organizaciones vecinales, sociales, ecologistas y sindicales se opone a los planes del Gobierno "tanto para aumentar la capacidad de tráfico aéreo del aeropuerto como para construir una ciudad aeroportuaria en el marco de una nueva megaoperación urbanística de carácter especulativo".
Denuncian que el proyecto de ampliación, pese a su envergadura y coste, apenas ha sido objeto de debate público, mediático e institucional, para beneficio de algunas empresas y la industria de la aviación.
Proyecto de ampliación
La ampliación del aeropuerto de Barajas se articula en torno a dos actuaciones principales. Por un lado, tal y como se recoge en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2022-2026 aprobado en septiembre de 2021, Aena tiene previsto unificar las actuales terminales 1, 2 y 3 y ampliar la T4 y su satélite.
Igualmente, se contempla la construcción de nuevos aparcamientos, uno de tres plantas con capacidad para 1.000 vehículos para empresas de alquiler de coches y VTC, y otro de cinco plantas con 2.000 plazas para coches privados. También se prevé la conexión con trenes AVE desde la estación de Chamartín, aunque esta medida no se incluye en el DORA.
Por otro lado, de forma complementaria a la ampliación de la capacidad del aeropuerto, Aena pretende llevar a cabo una importante operación inmobiliaria orientada a la edificación de 323 hectáreas (2,1 millones de m2) de suelo público para usos logísticos, aeronáuticos, terciarios, residenciales y de ocio. Es decir, podría albergar un desarrollo urbanístico de dimensiones similares a las de la Operación Chamartín (actual Madrid Nuevo Norte), siendo incluso equiparable el modelo de ejecución. El ente público adjudicaría el suelo y el aprovechamiento urbanístico a entidades privadas.
Sobrevuelos continuos
Los impactos del tráfico aéreo y la actividad aeroportuaria llegan en forma de sobrevuelos continuos que provocan elevados niveles de ruido permanentes "incluso en periodo nocturno, debido a las constantes violaciones de la normativa vigente al respecto por parte de Aena" y de contaminación atmosférica, entre otros.
Pablo Muñoz, coordinador de la campaña de aviación de Ecologistas en Acción, “A diario, miles de vecinos de los municipios dercanos al aeropuerto sufren el impacto del ruido y la contaminación. Las emisiones de los motores de los aviones son muy perjudiciales en la salud. Están asociadas a enfermedades pulmonares, cardiovasculares...y afecta también a la población de municipios bajo la trayectoria de estos aviones”.
