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Ciencia

La Universidad Autónoma de Madrid estrena el servicio de bus autónomo

Nota de Prensa

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Proyecto piloto de colaboración entre el Consorcio de Transportes, la  Universidad Autónoma, la Dirección General de Tráfico y ALSA. Se trata del primer bus autónomo que presta servicio  en una línea del Consorcio Regional de Transportes. Desde esta semana realiza un recorrido circular de 3,7 kilómetros de longitud en el campus de Cantoblanco de la  Universidad Autónoma de Madrid. El itinerario parte de la estación de Cercanías y cuenta  con siete paradas en las principales instalaciones del  campus 

 La Comunidad de Madrid ha estrenado el servicio de  bus sin conductor para el transporte universitario en el campus de Cantoblanco  de la Universidad Autónoma de Madrid. Desde esta semana, el autobús  autónomo recorre un itinerario circular de 3,7 kilómetros de longitud, con siete  paradas en las principales instalaciones del campus

“La innovación ha sido clave para dar respuesta desde el transporte público a  los retos que ha supuesto la pandemia del coronavirus. Por eso es fundamental  continuar con proyectos piloto como el de este autobús autónomo, que nos  permiten poner en práctica nuevas formas de movilidad segura y sostenible que  den respuesta a los retos del futuro”, ha señalado el consejero de Transportes,  Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido.  

El proyecto piloto del vehículo autónomo es fruto de un convenio firmado, el  pasado mes de enero, entre el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, la  Universidad Autónoma de Madrid, la Dirección General de Tráfico y el operador  de movilidad ALSA. Se trata del primer bus autónomo, cien por cien eléctrico,  que va a realizar transporte en un entorno universitario, en tráfico abierto y  dentro del sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid.  

La puesta en servicio de este vehículo estaba prevista para el mes de marzo de  este año, tras realizar las pruebas de circulación en el campus. Sin embargo, fue  necesario aplazarla debido a la suspensión de la actividad académica en la  universidad y la entrada en vigor de las restricciones de movilidad por la  evolución del coronavirus.

El autobús presta servicio desde esta semana entre las 7:15 y las 15:15 horas, con cabecera en la estación de Cercanías. El itinerario incluye parada en las  facultades de Derecho y Psicología, el Rectorado, así como en la Politécnica y  las residencias, entre otros puntos del campus. Todas las paradas son accesibles según los criterios de accesibilidad del Consorcio Regional de  Transportes.  

El bus cuenta con una capacidad de 12 personas, seis de ellas sentadas. No  obstante, en cumplimiento de las medidas de prevención y seguridad frente al  COVID-19, se ha reducido el aforo a 7 personas e instalado un dispensador de  gel hidroalcohólico. Por seguridad, el vehículo circula siempre con un técnico  que puede manejar el autobús de forma manual ante posibles incidencias y que  controlará el aforo y el uso obligatorio de mascarilla. 

Para facilitar la circulación del bus se ha señalizado el carril por el que discurre con una cuerda o línea continua en el eje del carril. Además, se han instalado señales de tráfico indicando que se trata de una vía preferente para el bus  autónomo. Toda esta fase ha sido validada por la Dirección General de Tráfico. 

El bus autónomo ha realizado pruebas de circulación por el campus universitario  durante dos meses para evaluar el recorrido que realiza y hacer un mapeo del  mismo. En estas pruebas también se han analizado los posibles obstáculos, de  tal manera que el itinerario y las paradas se han adaptado para un  funcionamiento óptimo del vehículo. 

Proyectos de I+D+i  

El vicerrector de Campus y Sostenibilidad de la Universidad Autónoma de  Madrid, Santiago Atrio, ha destacado el papel fundamental de la universidad  como motor en la investigación y la innovación para el desarrollo de modelos de  movilidad sostenibles, trabajando en estrecha colaboración con instituciones  públicas y privadas. 

El proyecto piloto del bus autónomo Universidad Autónoma de Madrid brinda la oportunidad a las administraciones  y entidades implicadas de estudiar todas las tecnologías relacionadas con el  vehículo, así como las nuevas formas de movilidad sostenible que plantea.  Estas innovaciones permitirán avanzar para aplicarlas en el futuro en otras  líneas del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, así como en otros  vehículos 

De esta manera, la puesta en marcha de este vehículo permite valorar las  ventajas de los sistemas autónomos en entornos cerrados y hallar soluciones a  las incidencias que puedan surgir. La Universidad Autónoma de Madrid presta  su apoyo tecnológico e innovador para el desarrollo de distintos proyectos de  I+D+i vinculados a la iniciativa. 

Ciencia

Un hueso con 20.000 años de antigüedad podría demostrar que las primeras matemáticas fueron mujeres

Sonia Crespo

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Hueso Ishango

El 11 de febrero es el Día Internacional de la Mujer y la Niña en la Ciencia, para conmemorarlo, la Universidad Popular de Tres Cantos nos propone la conferencia “Altamira tiene nombre de Mujer… y Matemática también”. El ponente es Francisco González Redondo, Profesor Titular Facultad Educación en el Departamento Álgebra Universidad Complutense de Madrid.

González Redondo nos pregunta ¿y si los primeros pensamientos matemáticos hubiesen sido de mujeres?. La conjetura Zaslavsky se basa en el estudio del hueso Ishango tiene aproximadamente 20.000 años de antigüedad y se exhibe en forma permanente en el Real Instituto Belga de Ciencias Naturales en Bruselas.

Un hueso de poco más de 10 cm hallado en África podría tener la clave. Su relación con un posible registro del ciclo menstrual podría demostrar que los primeros registros matemáticos conocidos fueron realizados por mujeres.

Desde hoy podemos ver la conferencia en la web de la Universidad Popular ‘Carmen de Michelena’ de Tres Cantos.

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Ciencia

Encuentran por primera vez microplásticos en agua dulce de la Antártida

Sonia Crespo

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¿Hasta dónde llega la negativa huella del ser humano en el planeta? Dos investigadores postdoctorales de la Universidad Autónoma de Madrid han encontrado por primera vez la presencia de microplásticos en agua dulce de la Antártida. ¿Cómo ha sido el estudio? ¿Qué impacto tiene en el medio?

El proyecto ha llevado a investigar la presencia de microplásticos en el agua de un “riachuelo” (stream en inglés) en la península de Byers que se encuentra en la isla Livinsgston en la Antártida.

Los microplásticos encontrados son de tres tipos (poliéster, politetrafluoroetileno -teflón- y acrílico), de varias formas (fibras y films) y varios colores (negro, transparente, rojo…)

Microplásticos

Los microplásticos son pequeñas piezas de plástico que contaminan el medio ambiente, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica utiliza el parámetro de menos de 5 mm de diámetro para clasificarlos.​

Investigadores

Miguel Gonzalez Pleiter. Investigador postdoctoral de la Universidad Autónoma de Madrid y la Universidad de Alcala. Es el primer firmante y su investigación se centra estudiar el destino de los microplásticos y sus efectos en el medioambiente.

David Velázquez fue investigador postdoctoral de la Universidad Autónoma de Madrid y ahora trabaja en el Alfred Wegener Institute, el instituto aleman de investigación polar y marina. Su investigación lleva más de 15 años centrada en las regiones polares (Antártida y Ártico)

El trabajo ha sido publicado en ScienceDirect

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