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Movilidad | Madrid Norte

Finaliza sin acuerdo la reunión de los alcaldes del norte de Madrid que pedían el cierre de la M-50

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Una reunión larga y tensa que ha finalizado con sólo 7 firmas en el documento por el cierre de la M-50

Todos los alcaldes se han mostrado abiertos a la mejora de la movilidad pero con distintos puntos de vista

El PSOE de Madrid propone cerrar y modificar la M-45 como alternativa al cierre de la M-50

Este martes, 27 de febrero, ha tenido lugar en el Ayuntamiento de Colmenar Viejo una reunión con 10 alcaldes de la zona norte de Madrid que suman un total de 175.000 habitantes para tratar temas de movilidad. Especialmente impulsando el cierre de la M-50.

El objetivo era unir fuerzas en una plataforma de movilidad del norte de Madrid para trasladarle esta petición al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, pero finalmente no ha habido acuerdo.

Desacuerdos en la reunión

Sólo los municipios de la zona norte de Madrid gobernados por el Partido Popular han firmado, finalmente, el acuerdo para formar la plataforma de movilidad que impulse el cierre de la M-50.

Todos los alcaldes y representantes se han mostrado abiertos a mejorar la movilidad de la zona, algo que beneficiaría a miles de vecinos. Sin embargo, no todos tienen la misma perspectiva.

El cierre de la M-45 como alternativa a la M-50

Desde el PSOE de Madrid se ha abierto la posibilidad de cerrar la M-45 como alternativa a la M-50. Una solución que según los socialistas saldría más barata y más sostenible. Algo que el alcalde de Colmenar Viejo, Carlos Blázquez ha calificado de “propuesta peregrina” mostrando su claro descontento con el resultado de la reunión.

Finalmente, la plataforma por la movilidad de la zona norte de Madrid la han firmado los 7 alcaldes de los municipios donde gobierna el partido Popular -Colmenar Viejo, Tres Cantos, Miraflores de la Sierra, El Boalo, Cerceda y Mataelpino, Navalafuente, Becerril de la Sierra y San Agustín del Guadalix- quienes solicitarán una reunión con el Ministro de Transportes para trasladarle esta petición histórica.

La postura del PSOE para mejorar la movilidad

Desde el PSOE de Madrid han trasladado a los alcaldes de este grupo político que se reunían este martes en Colmenar Viejo la alternativa de mejora de la movilidad con el cierre y modificación de la M-45. Sus motivos son los siguientes:

  1. Planteamos una alternativa más viable, sostenible ambientalmente y con menor coste que el cierre de la M-50
  2. Proponemos convertir la m-45 de una variante entre Carabanchel y San Fernando a un semianillo entre Alcorcón y Cantoblanco
  3. Nuestra propuesta tiene un coste total estimado en 325 millones de euros, de los cuales 194 serían cubiertos mediante el ahorro del nuevo modelo de gestión de la M-45 -sustituyendo la gestión privada y su peaje en la sombra por gestión pública- y el resto -131 millones- sería el coste real para la administración de la creación del semianillo de la M-45.
  4. El cierre de la M-50 es una vieja propuesta del PP hace 18 años ya presupuestaba el PP al menos 2.100 millones de euros. Hoy esta propuesta costaría en torno a 3.000 millones de euros. Ayuso pretende enfrentarse al Gobierno de Pedro Sánchez como lo hizo Esperanza Aguirre con Zapatero entre 2006 y 2011, enterrándose el proyecto por inviable en 2012
  5. Nuestra propuesta no conlleva peajes para los usuarios mientras que el cierre de la M-50 propuesto en 2012 conllevaba un peaje de 12 euros para los túneles de El Pardo: en Madrid nadie quiere pagar peajes aún ahorrando tiempo, ahí está el ejemplo de las radiales que ha habido que rescatar. No queremos una nueva infraestructura que rescatar dentro de 15 años
  6. Nuestra propuesta respeta la Dehesa de Alcobendas y pone en valor infraestructuras ya existentes, permitiendo mejorar la movilidad en la región en su conjunto y permite poder acometer otras actuaciones tanto en la ciudad como en el área metropolitana


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