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Madrid Norte

La Comunidad de Madrid añade nuevas Rutas Verdes por el norte de Madrid

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  • La Comunidad de Madrid ha incorporado cinco nuevas Rutas Verdes por el Norte de Madrid. Las más recientes propuestas para descubrir el entorno natural madrileño se desarrollan por Tres Cantos, Colmenar Viejo, Soto del Real y Manzanares el Real.

  • Como las ya existentes, las nuevas Rutas Verdesestán dirigidas a senderistas y ciclistas, y tienen diferentes distancias. La más larga tiene 117 kilómetros, y recorre todo el río Manzanares desde Bola del Mundo hasta su desembocadura en el río Jarama. Además se ha dividido en siete tramos para poder ser realizada en varios días.

La comunidad de Madrid celebra el décimo aniversario de la puesta en marcha de las primeras Rutas Verdes con la incorporación de cinco nuevas propuestas a su catálogo, que además se desarrollan por el Norte madrileño. Pueden ser realizadas tanto por senderistas como por ciclistas. Las tres primeras son la RV-7.6 Manzanares el Real-Colmenar Viejo, la RV-7.7 Colmenar Viejo-Tres Cantos y la RV-7.8 Tres Cantos-El Pardo.

La nueva Ruta Verde más larga tiene 117 kilómetros

Estos tres itinerarios de rutas verdes por el norte de Madrid suman una distancia de 58 kilómetros,y  forman parte de una gran ruta de 117 kilómetros. La macroruta recorre todo el río Manzanares desde su nacimiento en la Bola del Mundo hasta su desembocadura en el río Jarama, muy cerca de Rivas Vaciamadrid, convirtiéndose así en la cuarta nueva ruta verde presentada por el Consorcio.

Comienza en el corazón del Parque Nacional del Guadarrama, atraviesa dos parques regionales, discurre junto a una decena de puentes históricos, tres presas y recorre los vestigios del viejo Canal del Manzanares.

Debido a su larga distancia, se ha diseñado en siete tramos, con un kilometraje asequible a todo tipo de usuarios. Los paisajes que se recorren están plagados de contrastes y abarcan desde las altas cimas de la Pedriza del Manzanares a los interminables encinares del Monte del Pardo. A mitad de recorrido se pasa por el popular parque de Madrid Río, para terminar por los sotos y lagunas del Parque Regional del Sureste.

La quinta ruta verde es básicamente ciclista

La quinta y última propuesta por el norte de Madrid es la ruta verde RV-7.9 Madrid-Soto del Real, que recorre el popular carril bici de la carretera M-607. Se trata de un itinerario muy empleado por los deportistas, en especial por ciclistas de carretera. Al mismo se puede acceder desde la estación de Metro de Montecarmelo o la de Cercanías de Fuencarral.

La Comunidad de Madrid ofrece un catálogo con todas estas rutas disponibles en la página web del Consorcio Regional de Transportes: https://www.crtm.es/muevete-por-madrid/madrid-en-bici/rutas-verdes.aspx.

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Más de 10 millones de euros en la M-607 en tres años 

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Atascos M-607

  •  Próximamente se remodelará el enlace de la M-607 con la M-616 y se ampliará el tercer carril entre Tres Cantos y Colmenar Viejo

  • Se han reparado hasta 24 pasarelas peatonales o de carril bici, pasos y viaductos de enlace de la m-607

  •  En 2021 se habrá actuado en 123 puentes o estructuras,  lo que supone mejorar el 14% de las existentes en toda la  red regional de carreteras 

Comunidad de Madrid La Comunidad de Madrid ha invertido más de 10  millones de euros en varias actuaciones de mantenimiento, tanto de firmes  como de otros elementos de vía o reparación de estructuras en la carretera M 607, a lo largo de los tres últimos años. 

Así lo ha detallado hoy el consejero de Transportes e Infraestructuras, David  Pérez, que ha conocido los trabajos de reparación llevados a cabo en la  pasarela peatonal y de carril bici situada en el kilómetro 17,800 de esta vía, a la  altura de El Goloso.  

Estos trabajos han consistido en la mejora de la impermeabilización y drenaje,  saneamiento estructural, así como limpieza, sustitución de las juntas de  dilatación del carril bici y la renovación de los elementos metálicos de las  escaleras, rampas peatonales y barandillas. Además, se han eliminado los  grafitis del puente y restituido las marcas viales del eje del carril bici, una vez  repuesto el pavimento. 

En total, en la M-607 se han reparado hasta 24 pasarelas peatonales o de carril  bici, pasos o viaductos de enlace en los accesos o salidas, o sobre arroyos y  riachuelos, renovando o reparando los elementos necesarios en cada una de  ellas, y en las que se han invertido 6,2 millones de euros.  

Estas intervenciones están incluidas en el Contrato de Mantenimiento de  Estructuras de la Red de Carreteras para el periodo 2018-2022, que cuenta con un presupuesto de 29,04 millones de euros. El objetivo es reparar los deterioros  que se hayan producido, mejorar la seguridad vial y la comodidad en la  circulación.

A finales de 2021 se habrá actuado en un total de 123 puentes o estructuras, lo que supone mejorar el 14% del total de las existentes en la red regional de  carreteras. 

En cuanto a los trabajos ejecutados en el mantenimiento de firmes de la M-607, se ha renovado en estos tres últimos años el asfaltado en más de 30 kilómetros  de vía en los tramos entre Madrid, Tres Cantos, Colmenar Viejo, Cerceda y  Navacerrada, con una inversión de 3,9 millones de euros. 

El consejero ha subrayado que “el Gobierno regional invierte una media de  25.000 euros por kilómetro y año en el mantenimiento de su red, para garantizar  la seguridad de los usuarios y hacer más confortable la conducción. Esta vía que  es una de las que mayor intensidad de tráfico registra en la región requiere de  constantes inversiones”.  

Así, en breve se van a iniciar de nuevo los trabajos de mejora del enlace con la  M-616 que conectarán esta carretera con la Universidad Autónoma de Madrid y Alcobendas. El plan se encuentra en la fase final de adjudicación y formalización  del nuevo proyecto, que ha sido modificado, y cuenta con un presupuesto de 2,1  millones de euros de inversión y un plazo de ejecución de diez meses. 

DESCONGESTIONAR EL TRÁFICO EN LA M-607 

La situación actual del enlace de la M-607 con la M-616 genera fuertes  retenciones en sentido Madrid, dado que el tráfico sentido Alcobendas y la  Universidad Autónoma debe ceder el paso de vehículos a través de una glorieta  que va de la M-616 a la M-607 en sentido Madrid. Esta situación implica altas  densidades en esta confluencia, así como retenciones inasumibles que deben  de ser resueltas. 

Las actuaciones que se deben acometer para resolverlo se sitúan en el margen  izquierdo de la M-607. Consisten en la supresión de la glorieta que ocasiona las  retenciones definiendo nuevos ramales con movimientos directos hacia y desde  la M-616, eliminando la necesidad de ceder el paso desde el margen izquierdo  de la carretera.  

Para contribuir a paliar esta situación, se prevé comenzar las obras de  construcción del tercer carril de esta carretera entre Tres Cantos y Colmenar  Viejo a lo largo del próximo año. La ampliación tendrá una longitud aproximada  de 7,5 km en cada sentido y un presupuesto de 29,1 millones de euros, y  coincide desde el kilómetro 23,1 y el enlace con la M-618, al este de Colmenar  Viejo, en el kilómetro 30,6. 

La intensidad media diaria de tráfico o número de vehículos que circulan en este tramo es de 62.000 vehículos/día.

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Las obras del tercer carril de la M-607 se iniciarán «a lo largo del próximo año»

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La DGT registra un atasco de unos 5 kilómetros en la M-607 a la altura de Colmenar Viejo

  • La Comunidad de Madrid ha señalado que «se prevé comenzar las obras de construcción del tercer carril de la M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo a lo largo del próximo año».

  • La ampliación del dicho vial es sumamente esperada en el norte de la región. Dicho tercer carril podría aliviar los atascos que se producen en horas punta.

La Comunidad de Madrid ha señalado que «se prevé comenzar las obras de construcción del tercer carril de la M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo a lo largo del próximo año». Así lo ha señalado el gobierno regional en un comunicado en relación a la inversión realizada por la Comunidad de Madrid en la M-607 en los últimos tres años.

Según dicha nota, la ampliación tendrá una longitud aproximada de 7,5 km en cada sentido y un presupuesto de 29,1 millones de euros. Así mismo se desarrolla desde el kilómetro 23,1 y el enlace con la M-618, al este de Colmenar Viejo, en el kilómetro 30,6.

En agosto de 2020, la comunidad de Madrid adjudicó las obras del tercer carril del citado vial. La adjudicación de la redacción del proyecto se realizó en 2018.

Ampliación ampliamente esperada

La ampliación del dicho vial es sumamente esperada en el norte de la región. Dicho tercer carril podría aliviar los atascos que se producen en horas punta.

Por otro  lado, las aglomeraciones han vuelto a recrudecerse por la vuelta de los trabajadores a los centros de trabajo. También por el «cuello de botella» que se produce en los tramos con solo dos carriles, en momentos de máxima intensidad de tráfico.

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