La Comunidad de Madrid estrena el primer bus interurbano totalmente eléctrico en una línea regular de transporte público. Circulará a partir del 16 de febrero entre Tres Cantos y Madrid capital.
El vehículo dispone de tecnología cero emisiones con un motor impulsado por baterías con energía eléctrica con autonomía para unos 400 kilómetros.
El consejero de Transportes y Movilidad, David Pérez, afirma que «el 55% de los 4.100 vehículos de la Comunidad de Madrid en líneas regulares urbanas e interurbanas se mueve con energías limpias».
La Comunidad de Madrid ha mostrado el primer bus interurbano totalmente eléctrico que se moverá por la región en una línea regular de transporte público. La presentación ha sido en Tres Cantos con un viaje en el bus entre este municipio y la vecina Universidad Autónoma de Madrid. En realidad dicho vehículo circulará a partir del 16 de febrero entre Tres Cantos y Madrid Capital en la línea 713.
El consejero de Transportes y Movilidad, David Pérez, ha presentado el vehículo como una muestra de la apuesta de la Comunidad de Madrid por reducir el uso de combustibles contaminantes. De hecho, Pérez ha señalado que «el 55% de los 4.100 vehículos de la Comunidad de Madrid en líneas regulares urbanas e interurbanas se mueve con energías limpias». Entre ellos hay híbridos, eléctricos o cuyo combustible es gas.
Cómo es el bus interurbano totalmente eléctrico
El bus interurbano eléctrico, operado por la empresa ALSA, dispone de tecnología cero emisiones y un motor impulsado por baterías con energía eléctrica. El responsable de Ingeniería de Alsa, Antonio Caamaño, se ha mostrado orgullo del vehículo. «Es el primer autobús interurbano clase 2 cien por cien eléctrico que circula no solo por Madrid sino en toda España», ha afirmado. Ha añadido que «tiene siete baterías con capacidad para 616 kilovatios y una autonomía algo inferior a 400 kilómetros al día. La carga se realiza por la noche y puede durar unas cinco o seis horas».
Las baterías se recargan por la frenada o por la inercia de las retenciones, posibilitando con ello una mayor autonomía. Dispone de un sistema kneeling que disminuye la altura para subida y bajada de pasajeros. Además es plenamente accesible, con una rampa telescópica doble, manual y eléctrica, ubicada en puerta central, un sistema de guiado óptico-acústico para personas invidentes, e indicaciones de asientos reservados para personas con movilidad reducida.
Cuenta con 58 plazas, más una para personas con movilidad reducida en silla de ruedas. Realizará el recorrido habitual de la línea con cabecera ubicada en Avenida del Parque en Tres Cantos hasta el intercambiador de Plaza de Castilla. Se prevé que transporte a más de 2.550 viajeros al día.
El gobierno regional ha afirmado que pretende extender los autobuses interurbanos totalmente eléctricos en este año a líneas de transporte de otras diez ciudades madrileñas. No obstante, no ha dicho en qué municipios
