La Plataforma por el tren directo Madrid-Arganda de Duero pide un estudio de viabilidad independiente

La Plataforma por el tren directo Madrid-Aranda-Burgos ha pedido que se encargue a una consultora externa un estudio de viabilidad de la línea.
El coordinador de la entidad, José Luis Cortijo considera “ilógico” que el Ministerio de Fomento y Renfe hayan encargado ese estudio a Ineco, puesto que es “una consultora que depende de ellos, que ya han mostrado su deseo de cerrar definitivamente la línea”.
Cortijo señala que RENFE utilizó como pretexto un derrumbe que se produjo en marzo de 2011 en el túnel de Somosierra para emitir una consigna para el cierre de parte de la línea, desde Miraflores de la Sierra (Madrid) hasta Aranda de Duero (Burgos), que se ha ampliado en enero con otra nueva comunicación, que alarga el cierre por el sur hasta Manzanares-Soto del Real.
La plataforma ha encargado a un bufete de abogados un estudio sobre posibles medidas legales contra los responsables de la Agencia de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), al considerar que podrían haber incurrido en algún delito por el “abandono de la línea”.
Cortijo asegura que el artículo 34 de la Ley del sector ferroviario obliga a ADIF a mantener todas las líneas y hacer lo necesario para que estén en óptimas condiciones.
En su opinión, se ha hecho todo lo contrario al hacer todo lo posible para que la línea se vaya deteriorando y perdiendo uso.
Cortijo cree que el objetivo de estas decisiones es “favorecer los intereses de transporte de mercancías y viajeros por carretera”, que asegura que ya ha provocado el cierre de otros tramos de tendido ferroviario en España.
El portavoz ha afirmado que la plataforma intensificará su actividad con la posible presentación de denuncias contra responsables de ADIF y contactos que mantendrán con entidades y empresas interesadas en que se reabra el directo Madrid-Aranda-Burgos, con las que intentarán aunar esfuerzos.