Acto sobre Ley Ómnibus en Tres Cantos: "la gente tiene que conocerla porque afecta al ámbito personal"
Este martes 5 de abril a las 18’30 horas en el local de la Asociación Vecinal de Tres Cantos (Plaza de la Constitución 5)
Un acto para explicar lo que significa la Ley Ómnibus de la Comunidad de Madrid y cómo afecta a los servicios públicos, así como al entorno natural.
Organizado por la asamblea local de Izquierda Unida de Tres Cantos, participa la diputada de la Asamblea de Madrid de Unidas Podemos Vanessa Lillo y el secretario de Política sectorial de CCOO Alfredo Villafranca.
Federico Mas, coordinador de IU Tres Cantos nos avanza los detalles del acto organizado por la formación en el que se explicará "lo que significa la Ley ómnibus de Ayuso, como afecta en cada uno de los ámbitos de la comunidad de Madrid y se expondrán las alegaciones presentadas contra dicha ley".
Mas ha destacado algunos aspectos de esta nueva ley como la nueva Agencia de Contratación prevista en el ámbito sanitario: "es un paso más hacia la privatización. Está por ver si podrán ceder los datos médicos de los ciudadanos".
En el área de urbanismo, el coordinador de IU destaca que hará perder potestad a los Ayuntamiento, "ya nos pasó aquí en Tres Cantos con el Plan General. Se cedió a FCC como concesionaria y nos quedamos isn dotaciones en las zonas nuevas. Y ese dinero lo usamos para pagar a las mismas empresas. La zona de La Estación, en Colmenar Viejo, es otro ejemplo de ello"
Ley de medidas urgentes para impulsar la actividad económica y la modernización de la Administración
El 16 de febrero de 2022 el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid aprobó el proyecto de la Ley de medidas urgentes para impulsar la actividad económica y la modernización de la Administración de la región, conocida como Ley Ómnibus. En este momento se encuentra en tramitación parlamentaria.
La ley modificará 33 leyes y 5 decretos e introduce 15 nuevas disposiciones de muy diversos ámbitos como Hacienda, ordenación del territorio y urbanismo, regulación de la flora y fauna, vías pecuarias, parques regionales, ordenación del transporte urbano, Ley del Juego, carreteras, policías locales, Renta Mínima de Inserción (RMI), menores, uniones de hecho, transparencia y participación, sanidad pública, igualdad, lucha contra los incendios, emergencias o deporte.
La Ley Ómnibus por áreas
Urbanismo
Las principales críticas a la ley en este ámbito señalan que reduce las cesiones de suelo público (para equipamientos o zonas verdes), externaliza la gestión de licencias y permite la ejecución de los llamados Proyectos de Alcance Regional en cualquier clase de suelo, independientemente de su protección. Denuncian además que promueve el modelo de vivienda protegida privada frente al modelo de vivienda pública y social y elimina la “red de viviendas públicas o de integración” como uso posible de los suelos cedidos a los ayuntamientos.
Sanidad
En materia sanitaria, resaltan los críticos a la ley que establece la creación de una Agencia de Contratación, "que de forma opaca y sin control de la Asamblea o de la ciudadanía podrá realizar contratos de bienes y servicios, un ente a todas luces innecesario pues la Comunidad de Madrid dispone para los mismos fines de su Junta Central de Compras. En el marco de esta nueva agencia, en periodos de crisis y emergencias la presidenta y el vicepresidente de la Agencia podrán realizar todos los contratos a dedo que deseen".
Medio Ambiente
La Ley Ómnibus incentiva el uso económico de las vías pecuarias, reduce la protección de los montes públicos y espacios protegidos (como los parques regionales del Jarama, Manzanares y Sureste), al permitir actividades como la caza, la construcción y la instalación de negocios hosteleros que antes estaban prohibidos. Son las principales críticas en este ámbito además de que reduce la protección de parte de la flora silvestre y del arbolado que no está estrictamente protegido.
Transporte
Respecto al transporte, denuncian que se incluyen diversas referencias a su liberalización y ninguna al fomento del transporte público. El sector del taxi lo identifica como un nuevo golpe al eliminar las restricciones actuales a los VTC como el tiempo mínimo de precontratación o la necesidad de volver a la base después de cada servicio.
En cuanto a las restricciones medioambientales, esta ley permite que los vehículos con distintivo ambiental C, los más contaminantes, sigan circulando por vías urbanas hasta 2027, algo que Madrid Central no permitía.
Duplicidades
Otra de las críticas a esta nueva normativa son las supuestas duplicidades que empeorarían algunos procedimientos como los necesarios para la obtención de la RMI, también reduce los requisitos para la contratación del personal de las residencias y limita la participación y los controles democráticos, así como la transparencia en diversos ámbitos públicos como la Agencia para la Reeducación y Reinserción del Menor Infractor y el Tribunal Administrativo de Contratación Pública.
